תוספים של חומרי סיכה - סדרת חומרי פיזור ללא אש (ציון סופי):חומר מפיץ בצמיגות נמוכה משלים את סדרת חומרי הפיזור של Sinolook בתורדרגת הצמיגות-הנמוכה ביותר (100–250 cSt @100 מעלות)- תוכנן במיוחד עבור מרחב היישום הקריטי- שבו לא ניתן להשתמש בחומרי ביס-סוקסינימיד קונבנציונליים (בדרך כלל 200-600 cSt) מבלי לדחוף את השמן המוגמר אל מעל לתקרה שלו בדרגת צמיגות SAE. בנוי על אעמוד שדרה PIB נמוך-MW (~400–600)במקום ה-900-1300 MW PIB הסטנדרטי של ציוני ביס-סוצ'ינימיד קונבנציונליים, חומר פיזור זה מספק פיזור מלא של פיח/בוצה ללא אפר תוך צריכת תקציב הצמיגות המינימלי האפשרי בפורמולה המוגמרת - המאפשרת גמישות מקסימלית לטיפול-תעריף ב-SAE{6},{11} 0W-20, 5W-20 ודרגות אחרות ממוקדות צריכת דלק בצמיגות נמוכה. אפס אפר, אפס גופרית, אפס זרחן.
תוסף חומר סיכה · בעל צמיגות-הנמוכה ביותר · חומר מפיץ ללא אפר · נמוך MW PIB ~400–600 · SAE 0W-16/0W-20 מופעל · מיזוג אקלים קר · מפעלים אוטומטיים · אפס אפר/S/P · PCMO · HDEO · הידראולי · מדחס
חומר מפזר בצמיגות נמוכה
ביס מולקולרי נמוך-סוצ'ינימיד / PIB MW ~400–600 / N 1.0–2.5% משקל · צמיגות 100–250 cSt@100 מעלות / דרגת הצמיגות הנמוכה ביותר- בסדרת פיזור Sinolook · אפס אפר · אפס S · אפס
| מחלקה כימית | משקל מולקולרי נמוך של פוליאיזובוטילן ביס-סוצ'ינימיד - זהה לכימיה רגילה של ביס-סוצ'ינימיד (שתי יחידות PIBSA + אימידציה כפולה של פוליאמין) אך מסונתז באמצעותPIB-קצרה (MW ~400–600)במקום HR-PIB רגיל (MW ~900–1300); זנבות ה-PIB הקצרים יותר מפחיתים את המשקל המולקולרי ואת הצמיגות באופן דרמטי תוך שמירה על ארכיטקטורת הראש הקוטבי של סוצ'ינימיד כפול; קבוצות סופניות חופשיות –NH₂ מספקות אתרי ספיחה פעילים של פיזור (נוסחת תמונה: H₂N–O–C(=O)–N–C(=O)–NH₂ מייצגת את קבוצת ראש ה-bis-סוצ'ינימיד הקוטבית עם קבוצות אמינו חופשיות מצולפות); מדלל שמן מינרלי; ללא מתכות / ללא גופרית / ללא זרחן / ללא בורון |
| למה PIB נמוך MW? | PIB MW הוא המניע העיקרי של צמיגות הפיזור: ב-N% שווה ערך, לדרגת PIB MW ~500 יש בערך 1/3 עד 1/5 הצמיגות הקינמטית של דרגת PIB MW ~1100 (בשל הקשר ההידרודינמי של שרשרת הפולימר עם MW - בערך ∁ ב∁ MW¹ עבור P·IB MW¹). על ידי הפחתת PIB MW מ-~1100 ל~500, הצמיגות יורדת מ-300-600 cSt ל-100-250 cSt @100 מעלות - בעוד שהפיזור N% וארכיטקטורת הראש הקוטבי נשמרות במידה רבה. ההחלפה-: זנב PIB קצר יותר=אזור אי הכללה סטרי קטן לכל מולקולה=קיבולת החזקת פיח- מעט נמוכה יותר בריכוזי פיח גבוהים לעומת ציונים גבוהים-MW; פיצוי על ידי שימוש בשיעורי טיפול מעט גבוהים יותר (5–8% משקל לעומת 4–6% משקל עבור MW Bis סטנדרטי גבוה-). |
| ★ הגדרת נכס | ★ הצמיגות הנמוכה ביותר בסדרה - 100–250 cSt@100 מעלות ★ מאפשר קצב טיפול מקסימלי של SAE 0W-16 / 0W-20 ★ ניתן לשאיבה בסביבה ללא חימום |
| מצב SAPS | S/A = 0 S = 0 P=0 - סטטוס SAPS הטהור ביותר בסדרה |
| סכנות GHS | נוזל בעירה FP גדול או שווה ל-180 מעלות H315/H319 מגרה עור/עיניים |
מהו חומר מפזר בצמיגות נמוכה?
חומר מפזר בצמיגות נמוכה(Low Molecular Bis-Succinimide) מטפל במחסום הפורמולציה העיקרי לשימוש בחומרי פיזור סuccinimide בשמני מנוע מודרניים עם צמיגות- נמוכה: תרומת הצמיגות של חומר הפיזור עצמו. מכיוון שמפרטי OEM הביאו את דרגות צמיגות שמן המנוע המוגמר לרדת - בהדרגה מ-SAE 10W-40 (אופייני ל-HDEO בשנות ה-2000) → 5W-30 (עידן GF-4) → 0W-20 (עידן GF-5/API SN) → 0W-16/0IL 0W-16 (SGF-6B emging) 0W-8 - חלון הצמיגות הקינמטית של השמן המוגמר הצטמצם מיותר או שווה ל-12 cSt ל-5.6–7.1 cSt @100 מעלות (עבור 0W-16). ביעדי צמיגות אלו, תרומת הצמיגות של כל תוסף היא מגבלה של ניסוח.
ביס-סוצ'ינימיד סטנדרטי (PIB MW ~1100, צמיגות 300–600 cSt @100 מעלות ) מטופל ב-6 wt% בפורמולציה של 0W-20 תורם כ-+8 ל-{9}} cSt כולו לשמן המוגמר - הצריכה של חלון זמין של 1-0. סוצ'ינימיד -MW bis- נמוך (PIB MW ~500, צמיגות 100–250 cSt @100 מעלות ) באותו טיפול של 6 wt% תורם רק +3 ל-+6 cSt - ומפנה מקום משמעותי לצמיגות{2} של שמן{2} שיעור טיפול פיזור גבוה יותר. יתרון תקציבי צמיגות זה הוא הצעת הערך המגדירה של דרגת הפיזור בצמיגות נמוכה והסיבה העיקרית לקיומה כמוצר מובהק בסדרה.
| צִיוּן | צמיגות @100 מעלות | כ. תרומה של ΔKV @6%% משקל | 0W-20 מרווח ראש בשימוש (יעד 6.9–9.3 cSt) |
|---|---|---|---|
| פולי-סוקסינימיד (גבוהה) | 1000 cSt | +24 cSt | נסח מחדש את הציון - |
| BP Bis-Succinimide | 450 cSt | +11 cSt | ~46% מהחלון |
| Borated Bis-Succinimide | 300 cSt | +7 cSt | ~29% מהחלון |
| ביס-סוצ'ינימיד סטנדרטי | 400 cSt | +10 cSt | ~42% מהחלון |
| ★ חומר מפיץ בצמיגות נמוכה | 175 cSt (אמצע-טווח) | ★ +4 cSt | ★ ~17% מגמישות התעריף המקסימלית של - חלון - |
הערת חישוב:תרומת הצמיגות מוערכת בשיטת ASTM D341 מיזוג אינדקס; 0W-20 תערובת שמן בסיס בהנחה ב-5.5 cSt @100 מעלות (קבוצה III/IV); חלון=גבול עליון יעד 9.3 cSt – בסיס 5.5 cSt=3.8 cSt סה"כ מרווח גחון זמין עבור כל התוספים. חומר הפיזור עם צמיגות נמוכה צורך רק 17% מהרווח הכולל הזה ב-6% משקל טיפול - ומשאיר 83% לחומרי ניקוי, ZDDP, משפרים VI ותוספים אחרים. Bis-Succinimide סטנדרטי באותו שיעור טיפול יצרוך למעלה מ-40% מהחלון, מה שיגביל מאוד את שאר חבילת התוספים.
מפרט טכני
ניתן לבטא את הערך של חומר הפיזור בכל ניסוח כיחס:פיזור נמסר ליחידת צמיגות שנצרכה. הפיזור הוא פרופורציונלי בעיקר ל-N% × שיעור הטיפול (שומות של אתרי ספיחה פעילים שנמסרו). תקציב הצמיגות הנצרך הוא פרופורציונלי לצמיגות הקינמטית של חומר הפיזור × קצב הטיפול × גורם אינדקס מיזוג.
| צִיוּן | N% | KV@100 מעלות | מדד פיזור/צמיגות (N%÷KV×1000) | הַעֲרָכָה |
|---|---|---|---|---|
| מונו-PIBSI (std) | 1.5% | 300 cSt | 5.0 | קו בסיס |
| ביס-סוצ'ינימיד (סטד) | 2.0% | 400 cSt | 5.0 | אותו יחס כמו מונו (N% גבוה יותר מקוזז על ידי KV גבוה יותר) |
| פולי-סוקסינימיד (N 4.0%) | 4.0% | 500 cSt | 8.0 | הטוב ביותר עבור משלוח-N גבוה ליחידת צמיגות |
| ★ חומר מפיץ בצמיגות נמוכה | 1.8% | 175 cSt | ★ 10.3 | ★ הפיזור הגבוה ביותר-ל-צמיגות מכל כיתה - היתרון המובהק לניסוח שמן עם צמיגות- נמוכה |
פֵּשֶׁר:חומר הפיזור עם צמיגות נמוכה משיג את יחס הפיזור-ל-צמיגות-יחידה בסדרה - לא בגלל שיש לו את ה-N% הגבוה ביותר (אין לו), אלא בגלל שה-KV @100 מעלות שלו נמוך באופן לא פרופורציונלי מהירידה ב-N%. זהו הביטוי המתמטי מדוע חומרי פיזור ב-MW נמוך- הם הדרגה המועדפת עבור תכשירי שמן מנוע-נמוכים: הם מספקים יותר חומר מפזר N לכל cSt של תקציב הצמיגות הנצרך מכל כיתה אחרת בסדרה.
| פָּרָמֶטֶר | מִפרָט | שיטת בדיקה | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|
| הוֹפָעָה | נוזל שקוף עד חום | חָזוּתִי | צלול וקולח יותר- מאשר ציונים גבוהים-MW; ה-MW התחתון אומר פחות פיזור אור מאגרגטים פולימריים; ניתן לשפוך בטמפרטורת החדר מבלי להתחמם - בדוק דרגת-נקודת יציקה ספציפית ב-TDS |
| צמיגות קינמטית @100 מעלות ★ | 100–250 cSt | ASTM D445 | ★ הנמוך ביותר בסדרה - קריטריון בחירת מפתח עבור 0W-16/0W-20 ניסוחים; לכלול בחישוב דרגת צמיגות SAE; אין צורך בחימום מוקדם בסביבה גדולה או שווה ל-15 מעלות |
| תוכן חנקן | 1.0-2.5% משקל | ASTM D5291/D3228 | מספיק לפיזור יעיל בטיפול של 5-8% משקל; ציון-ספציפי N% ב-COA; אספקה אפקטיבית של N לק"ג תוסף השווה לדרגות סטנדרטיות בשל תכולת שמן מדלל נמוכה יותר הדרושה (למוצר כבר יש צמיגות ניתנת לניהול) |
| משקל מולקולרי PIB | ~400–600 | GPC | כ-1/2 ה-MW של ציוני ביס סטנדרטיים (900–1300); זנב PIB קצר יותר=אזור אי-הכללה סטרי קטן יותר=השתמש בשיעור טיפול מעט גבוה יותר (5-8%%) לעומת Bis רגיל (4-6%%) עבור החזקת פיח שווה{10}} ברמות פיח מתונות |
| נקודת הבזק (COC) | גדול או שווה ל-180 מעלות | ASTM D92 | נוזל בעירה; לא DG; אחסון והובלה סטנדרטיים |
| צפיפות @20 מעלות | 0.90–1.00 גרם/ס"מ³ | ASTM D4052 | צפיפות נמוכה יותר לעומת ציונים בוראטים/פוספטים; השתמש להמרת שיעור טיפול נפחי |
| אפר סולפט / S / P | 0 / 0 / 0 | ASTM D874 / D2622 / D4047 | מצב האפס של SAPS-הטהור ביותר בסדרה - ללא B, ללא תוספת P; שמיש באופן מלא בכל סדרת ACEA C-ומפרטי API SP ללא כל השפעה על תקציב SAPS |
| אריזה | תוף 180 ק"ג · 900–1000 ליטר IBC · Flexitank | - | אחסן 0-45 מעלות אטום; קבוצות היגרוסקופיות -NH₂ - שומרות אטומות; חיי מדף של 24- חודשים; מוצר עם צמיגות- נמוכה יותר עשוי לזרום ביתר קלות בטמפרטורות סביבה גבוהות - ודא שהתופים אטומים זקופים; אין צורך בחימום להתמזגות החורף ברוב האקלים |
פרופיל ביצועים
תקציב צמיגות - The Enabling Function for 0W-16/0W-20
יתרון הביצועים הבסיסי של פיזור בעל צמיגות נמוכה אינו פונקציה תוסף מסורתית (פיזור, AO, AW) אלאפונקציה מאפשרת: זה מאפשר לכלול שיעורי טיפול נאותים של פיזור בתכשירי שמן מוגמרים שבהם חלון הצמיגות הקינמטי כה הדוק עד שחומרי פיזור סטנדרטיים ידחפו את התכשיר מעל לתקרה בדרגת SAE. ב-SAE 0W-16 (יעד KV 5.6–7.1 cSt @100 מעלות ) עם תערובת שמן בסיס ב-4.8 cSt, מרווח הגחון הכולל של כל התוספים הוא רק 2.3 cSt - לא מספיק ל-6 wt% של ביס{15}}סטנדרטי של 1% 0 ו-0 תורם בנוחות. חומר מפיץ בצמיגות נמוכה (תורם ~4 cSt). פונקציית הפעלה זו אינה ניתנת להחלפה - אף גישה אחרת (שיעור טיפול נמוך יותר, דרגת N גבוהה יותר) יכולה לשמור בו זמנית על ביצועי פיזור ולהתאים בתוך חלון הצמיגות 0W-16.
קר-מיזוג אקלים - אווירה-טמפרטורת שאיבה
במפעלי מיזוג הפועלים באקלים קר (צפון אירופה, קנדה, צפון מזרח סין, רוסיה) שבהם טמפרטורות הסביבה יכולות להגיע ל-10 עד 20 מעלות במהלך ייצור החורף, חומרי פיזור ביס-סוצ'ינימיד סטנדרטיים (צמיגות 300-600 cSt @100 מעלות , המשוות לאלפי חום 0-0 מעלות חום ב-0 0-0) לפני ההעברה - הוספת עלות אנרגיה, זמן חימום ומורכבות תפעולית. ה-MW הנמוך והצמיגות הנמוכה יותר של Dispersant של Dispersant פירושה שהוא נשאר ניתן לשאיבה בטמפרטורות סביבה נמוכות משמעותית, מה שעלול לבטל את הצורך בחימום מוקדם של התוף בתרחישי מיזוג{11}} רבים של אקלים קר. עבור מערכות מיזוג אוטומטיות עם מדידה נפחית מדויקת (מדדי זרימה של Coriolis, בלנדרי משאבות גלגלי שיניים), תוספים עם צמיגות- נמוכה יותר מספקים גם דיוק מדידה טוב יותר והתמוססות מהירה יותר במטען שמן הבסיס.
פיזור במערכות מדויקות - שמנים הידראוליים ומדחסים
במערכות הידראוליות מדויקות (ISO 32/46 HM, משאבות שבשבת/בוכנה) ובשמני מדחס אוויר חוזר (ISO 46/68/100), על המפיץ: (א) לשמור על חמצון קוטבי על ידי-מוצרים תלויים כדי למנוע הידוק קנים של שסתומים וסתימת מסנן; (ב) לא לתרום צמיגות יתר לדרגת ISO VG שצוינה היטב (יעד שמן הידראולי ISO 46 KV 41.4–50.6 cSt @40 מעלות - הרבה פחות מרווח גחון משמני מנוע). הארכיטקטורה המולקולרית הקומפקטית של המפיץ עם צמיגות נמוכה היא יתרון ביישומים אלה: זנבות PIB קטנים יותר מפחיתים את החתך המולקולרי- ברכיבים המוגבלים בזרימה (-סובלנות משאבה הידראולית קרובה, מעברי שסתומי מדחס) בעוד שה-bis{15}}שומר על הפקדת הדיסוצ'יני האפקטיבית. בטיפול של 1-3% משקל, תרומת הצמיגות שלו זניחה עבור רוב הדרגות ההידראוליות ISO VG.
שמני מנוע GDI - מניעת LSPI-אתגרי הפקדה של עידן
במנועי טורבו GDI מודרניים (הזרקה ישירה בנזין) המכוסים במפרטי API SP ו-ILSAC GF-6A/B, שתי תופעות משקעים מאתגרות - LSPI (Low-Speed Pre-Ignition, המקושרים להצתה של טיפות שמן) ומערכות שקעים ביציאת נפט ב-IVD במערכות שקעים ב-IVD. GDI) - דורשות כימיות פיזור המספקות בו-זמנית פיזור משקעים מצוין מבלי לתרום צמיגות עודפת (צריכת דלק ASTM Sequence VIII) או הגדלת נטיית LSPI (ASTM Sequence IX). ה-MW התחתון של חומר מפיץ צמיגות נמוך פירושו טיפות שמן קטנות יותר מטבעת הבוכנה נושפות-לפני תא הבעירה - ולטיפות קטנות יותר יש סבירות נמוכה יותר להצתה של LSPI (תגובת הצתה אוטומטית נמוכה יותר-ליחידת נפח). התו אפס-אפר, אפס זרחן גם מבטיח שאין הפרעה למערכת הממיר הקטליטי GDI בכל קצב טיפול.
הדרכה ליישומים וגיבוש
1. צמיגות-נמוכה PCMO - הציון החיוני עבור 0W-16 / 0W-20
עבור 0W-16 ו-0W-20 פורמולציות PCMO שאושרו על ידי OEM-(Toyota WS, Honda Ultra-Low Viscosity, GM dexos1 Gen3, Ford WSS-M2C961). קצב הטיפול הנדרש בתוך חלון הצמיגות. בטיפול של 5–7% משקל, הוא מספק ביצועי בוצה של Sequence VH ובקרת לכה של Sequence VIH תוך תרומה של +3–6 cSt @100 מעלות בלבד לשמן המוגמר. בשילוב עם חומר ניקוי Ca salicylate בעל צמיגות- נמוכה ו-P ZDDP מופחת (עבור P פחות מ- או שווה ל-0.08%), הפורמולה יכולה להשיג את כל קריטריוני המעבר של ILSAC GF-6A - בוצה, משקעים, בלאי, LSPI וחסכון בדלק - בחלון צמיגות 0W-20.
2. PCMO ו-HDEO סטנדרטיים - עלות-מיזוג פיזור אופטימלי
בניסוחים סטנדרטיים-לצמיגות (SAE 5W-30 PCMO, 15W-40 HDEO) שבהם מגבלת הצמיגות פחות חמורה, חומר מפיץ בצמיגות נמוכה משמש לעתים קרובות כחומררכיב מיזוג- מעורבב ב-30-50% משקל עם bis-succinimide רגיל או borated bis-succinimide כדי לייעל את חבילת הפיזור לתפעול מפעל המיזוג: (א) צמיגות התערובת נמוכה מהדרגה הסטנדרטית בלבד, מה שמקל על מיזוג חורף ומדידה אוטומטית; (ב) N% המשולב דומה לדרגת התקן; (ג) העלות נמוכה מדרגות בור-פרימיום תוך שמירה על גמישות. תערובת אופיינית: 50% חומר מפיץ בצמיגות נמוכה + 50% ביס בוראט-סוצ'ינימיד → צמיגות משולבת של חומר מפזר ~220 cSt, תכולת בורון משולבת ~0.15-0.5%, עלות משולבת ממוקמת בין שני הקצוות.
3. שמן הידראולי ושמן מדחס - בקרת הפקדה מדויקת ב-ISO VG
עבור שמנים הידראוליים מדויקים ושמני מדחסים שבהם חומר הפיזור חייב למנוע משקעי חמצון קוטביים בשיעורי טיפול נמוכים מאוד (בדרך כלל 0.5-2 משקל) מבלי להשפיע על עמידה בדרגת ISO VG, הצמיגות הנמוכה של Dispersant עם צמיגות נמוכה פירושה שאפילו בטיפול של 2 wt% בשמן הידראולי ISO 46 (תרומת יעד KV 504) היא 4-404. זניח. ביס-סוצ'ינימיד סטנדרטי באותו שיעור טיפול יתרום עלייה קטנה אך עלולה לפסול את הצמיגות בדרגות ISO VG שצוינו היטב. האופי האפס-קריטי גם עבור יישומי טורבינה ושמן במחזור שבו תוספים-היוצרים אפר יכולים להצטבר על משטחי מיסבים ובמסנני מערכת הסיכה במהלך שירות ממושך.
4. תרכיז תוסף וניסוח חבילה - רכיב צמיגות-נמוך בחבילות תוספים
יצרני אריזות תוספים (Lubrizol, Infineum, Afton ופורמולטורים אזוריים) משתמשים ב- Low Viscoity Dispersant כמרכיב הפיזור המועדף באריזות תוספים מרוכזות (טיפול ב-8-15% בשמן מוגמר) כאשר האריזה עצמה חייבת להישאר ניתנת לשאיבה וניתנת לתערובת בנקודת הטיפול-. חומרי פיזור-בצמיגות גבוהה באריזת תרכיז עלולים לגרום לאריזה לג'ל או להפוך ללא-לשאיבה בתנאי סביבה קרים - חשש מיוחד לחבילות תוספים המיוצאות לשווקי אקלים- קר או מאוחסנות במחסנים לא מחוממים. הצמיגות הנמוכה מטבעו של חומר מפיץ צמיגות נמוכה מפחיתה את צמיגות אריזת התרכיז, משפרת את השימושיות באקלים קר- ותאימות מיזוג אוטומטית מבלי להקריב את ביצועי הפיזור בשמן המוגמר.
הערות תאימות ותוספות
| שיתוף-תוסף / תרחיש | תְאִימוּת | הערת ניסוח |
|---|---|---|
| סטנדרטי / בוראט ביס-סוצ'ינימיד | ● מתערבב באופן חופשי | ערבוב מלא בכל יחס; 30-70% פיזור חומר צמיגות נמוך / 30-70% ביס סטנדרטי או בוראט בדרך כלל כדי להשיג תכונות צמיגות ביניים, N% ו-B%; אין צורך בחימום לתערובת אם רכיב הפיזור בעל צמיגות נמוכה הוא הדומיננטי. |
| שמנים בסיס קבוצה III / PAO (יעד 0W-20) | ● מעולה | מסיס לחלוטין בשמני בסיס מקבוצה III/IV בטיפול של 5-8% משקל; PIB MW נמוך יותר שומר על מסיסות שמן ללא בעיות קוטביות מוגברת; הפירוק מהיר יותר ודורש פחות זמן מיזוג לעומת ציוני MW- גבוהים ב-PAO. |
| חבילת ZDDP + Ca דטרגנט | ● מעולה | לא ידוע אנטגוניזם עם ZDDP, Ca sulfonate, Ca salicylate או Ca phenate. ב-0W-16/0W-20 PCMO, תרומת P אפס של חומר הפיזור משאירה את תקציב ה-P המלא (ACEA C3/API SP: פחות או שווה ל-0.08%) זמין עבור ZDDP - בניגוד לדרגת Boron-Phosphated אשר חולקת את תקציב ה-P. |
| מיזוג-אקלים קר (<10°C ambient) | ★ יתרון מול סדרה | יתרון תפעולי עיקרי: חומר מפזר בצמיגות נמוכה נשאר ניתן לשאיבה ללא חימום תוף בטמפרטורות סביבה נמוכות כמו 0-5 מעלות (לדרגה-ספציפית - לאשר את נקודת היציקה ב-TDS); דרגות MW גבוהות- דורשות בדרך כלל התחממות ל-40-60 מעלות לפני מיזוג החורף. עבור מערכות מיזוג אוטומטיות במפעלי אקלים- קר, הדבר מבטל חימום מוקדם של התוף כצוואר בקבוק בייצור. |
שאלות נפוצות
ש: האם Dispersant עם צמיגות נמוכה מדולל פשוט ביס-סוקסינימיד (מוסף שמן מדלל יותר כדי להפחית את הצמיגות)?
לא - זו הבחנה קריטית. Dispersant עם צמיגות נמוכה משיג את הצמיגות הנמוכה יותר שלו על ידי שימוש בעמוד שדרה של -MW PIB נמוך באופן מהותי (~400-600 MW לעומת ~900-1300 עבור bis רגיל), לא על ידי הוספת שמן מדלל נוסף. הוספת שמן מדלל לביס-סוצ'ינימיד סטנדרטי מפחיתה את תכולת ה-N% של חומר הפיזור באופן פרופורציונלי בעוד ששרשרות הפולימר עצמן נשארות גבוהות-MW (ולכן-הצמיגות הפנימית-גבוהה) - הדורשות רמות דילול גבוהות עוד יותר כדי להשיג מוצר נמוך מאוד וצמיגות מוצר נמוכות מאוד. תוכן מדלל שהוא בעצם מוצר בדרגה{13} סטנדרטית מדולל. לעומת זאת, הצמיגות הנמוכה של Dispersant עם צמיגות נמוכה נובעת מהצמיגות הפנימית הנמוכה של הפולימר עצמו (שרשרות -MW נמוכות יותר) - כך שה-N% נשאר נאות (1.0-2.5%) בתכולת דילול רגילה מבחינה מסחרית. שני המוצרים - בדילול סטנדרטי-דרגה לעומת מטרה-מסונתזת נמוכה-דרגת MW - הם בעלי אותה צמיגות מוצר אך ארכיטקטורת פולימר שונה מאוד, N% ליחידת משקל, ומאפייני ביצועים בשיעורי טיפול בשמן מוגמר שווה ערך.
ש: האם זנב ה-PIB הקצר יותר מפחית משמעותית את ביצועי הפיזור לעומת ביס-סוצ'ינימיד רגיל?
At moderate soot concentrations (≤3 wt%), the difference in dispersancy is small and practically insignificant. The polar head group architecture (bis-succinimide + free –NH₂) is preserved in the low-MW grade - the adsorption affinity of the succinimide heads for soot particle surfaces is unchanged. The PIB tail's role is primarily steric stabilisation (creating a physical barrier between suspended soot particles to prevent agglomeration) - and shorter PIB tails provide a proportionally smaller steric exclusion zone. At high soot concentrations (>4–5 wt%, as in severe EGR HDEO applications), this smaller steric zone means earlier soot particle flocculation onset - requiring slightly higher treat rates (6–8 wt% vs 4–6 wt% for standard bis) or blending with higher-MW bis-succinimide to compensate. For PCMO (typical soot concentration 0.5–2 wt%), this limitation is largely irrelevant - Low Viscosity Dispersant performs equivalently to standard bis-succinimide at matched N% delivery. The grade selection guidance is straightforward: primary application constraint is viscosity (0W grades, cold blending, hydraulic/compressor) → choose Low Viscosity Dispersant; primary performance constraint is high-soot capacity (severe EGR HDEO >4% פיח) ← בחר רגיל או פולי-סוצ'ינימיד.
ש: כיצד ניתן להשוות חומר מפיץ בצמיגות נמוכה לפולי-סוקסינימיד עבור תכשירי שמן בצמיגות נמוכה-?
זוהי השוואה שלא מובנת לעתים קרובות. פולי-סוצ'ינימיד מומלץ לעתים קרובות לשמנים בעלי צמיגות- נמוכה מכיוון שה-N% הגבוה שלו (2.0-6.0%) פירושו שניתן להשיג את אותו פיזור בשיעור טיפול נמוך יותר - ולכן תרומת הצמיגות נמוכה יותר. ב-N 4.0%, פולי-סוצ'ינימיד ב-2.5% משקל מספק את אותו N כמו מפיץ צמיגות נמוכה ב-~6%% משקל; תרומת הצמיגות של פולי-סuccinimid ב-2.5 wt% טיפול היא בערך +1.5-2.5 cSt לעומת +4 cSt של Dispersant עם צמיגות נמוכה ב-6 wt% טיפול - המעדיף מעט פולי{18}}סuccinimide בתקציב. עם זאת, לפזר צמיגות נמוכה יש מספר יתרונות מעשיים על פני פולי-סוצ'ינימיד בתרחישי ניסוח רבים בדרגת 0W-: (1) עלות נמוכה משמעותית לק"ג; (2) טיפול קל בהרבה (100–250 cSt לעומת 200–1000 cSt עבור פולי); (3) יכולת מיזוג טובה יותר של-אקלים קר; (4) תרומת צמיגות צפויה יותר (טווח צר יותר); (5) ביצועי בוצה משופרים של Sequence VH (קבוצות מסוף חופשיות -NH₂, בדומה ל-mono-PIBSI). הבחירה האופטימלית תלויה בדרישת ה-N של הפורמולה הספציפית, בתקציב הצמיגות ובאילוצים של צמח המיזוג. בפועל, תערובת חומרי פיזור עם שלושה-רכיבים (חומר מפיץ צמיגות נמוכה + Bis סטנדרטי + trace Borated Bis עבור TBN) מספקת לעתים קרובות את השילוב הטוב ביותר של ניהול צמיגות, פיזור ועלות עבור תכשירי פרימיום 0W-20 PCMO.
מדריך לבחירת כיתה - מלא מסדרת Sinolook Ashless Dispersant
| # | צִיוּן | N% | B% | P% | KV @100 מעלות | ★ בחר מתי… |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | PIBSI (מונו) | 0.8–2.5 | 0 | 0 | 100–500 cSt | בוצת רצף VH קריטית; עלות PCMO רגילה-יעד; ביצועים -NH₂ חינם |
| 2 | ביס-סוצ'ינימיד | 1.5–3.5 | 0 | 0 | 100–600 cSt | HDEO ארוך-תנקז; ATF ראשוני; דרושה יציבות גזירה; עלות-מאוזנת |
| 3 | פולי-סוקסינימיד | 2.0–6.0 | 0 | 0 | 200–1000 cSt | מקסימום N/kg; גבוה-פיח EGR HDEO; תְעוּפָה; שירות תעשייתי ארוך |
| 4 | Borated PIBSI | 1.5–2.5 | 0.5–1.5 | 0 | 100–300 cSt | SAPS-הגביל PCMO שצריך בורון TBN+AO; תוסף דלק; מנוע גז |
| 5 | Borated PIB Bis | 1.5–3.0 | 0.3–1.0 | 0 | 150–400 cSt | ATF+גזירה; HDEO ארוך-החזקת בורון; מנוע גז AO; איחוד פרמיה |
| 6 | בורון-ביס פוספט | 1.5–3.0 | 0.3–1.0 | 0.2–0.7 ⚠ | 200–450 cSt | מרבי נגד-בלאי (FePO₄); HDEO-חובה חמורה; תעשייתי ללא-P-מגבלה; פונקציית 5 ב-1 |
| 7 | מפזר בצמיגות נמוכה ★ | 1.0–2.5 | 0 | 0 | 100–250 cSt ★ | ★ 0W-16/0W-20; מיזוג אקלים קר; הידראולי/מדחס; תרכיז תוסף; גמישות מקסימלית בקצב הטיפול בתוך חלון הצמיגות |
הפניות טכניות ורגולטוריות
D5291/D3228 (N 1.0–2.5%) · D445 (KV 100–250 cSt - מדד מפתח) · D4052 (צפיפות 0.90–1.00) · D92 (FP גדול מ-180 מעלות או שווה ל-180 מעלות ) · D874 (S/2) ·{1}2) (S/2) (S/2) D4047 (P=0) · KFT (מים) · D7843 (פיזור פיח בוגר) ·ASTM Sequence VH (בוצה - טובה ל--MW bis נמוך) · ASTM Sequence VIH (צריכת דלק - קריטית עבור 0W-16/0W-20)· ASTM Sequence IX (LSPI - 0דרישת W-20) · ASTM D341 (אינדקס מיזוג צמיגות לחישוב ציון)
יישומים ראשיים: API SP SAE 0W-16/0W-20 · ILSAC GF-6A/GF-6B · GM dexos1 Gen3 · Toyota 0W-16/0W-20· API SN/SP 5W-30 · API CK-4 (מרכיב מיזוג) · ACEA C1/C2/C3/C5 (הכל S/A אפס, P אפס - ללא הגבלות) · ISO 32/46 HM הידראולי · ISO 46/68/100 מדחס נמוך-1 ISO 6743 מדחס-1 DINLP5 רכיב תוסף) · רכיב חבילת תוסף ATF
REACH רשום · TSCA רשום · ללא SVHC · S/A=0 · S=0 · P=0 - סטטוס SAPS הטהור ביותר מכל כיתה בסדרה · DPF/GPF/SCR תואם לחלוטין · GHS SDS זמין · אין סיווג מיוחד לסילוק
חומר מפזר בצמיגות נמוכה · ביס ב-MW נמוך-סוצ'ינימיד · PIB ~400–600 · 100–250 cSt · N 1.0–2.5% · אפס אפר/S/P · 0W-16/0W-20 חיוני
בקש תמחור, TDS ומדגם הסמכה
ציין יעד N% (1.0–2.5%), יעד KV בטווח של 100 מעלות, דרגת PIB MW, יישום (0W-16/0W-20 PCMO · 5W-30 HDEO מיזוג · הידראולי/מדחס · תרכיז תוסף), נפח ויציאת יעד. COA מלא (N%, KV, צפיפות, FP, S/A=0, S=0, P=0, מים), TDS ו-SDS תוך 12 שעות. דגימות הסמכה (1-5 ק"ג) זמינות.
🎉 סדרת חומרי פיזור חסרי אפר השלמה - כל 7 הכיתות הזמינות:
PIB מונו-סוצ'ינימיד (PIBSI) ✅ · PIB Bis-Succinimide ✅ · PIB Poly-Succinimide ✅ · Borated PIBSI ✅ · Borated PIB Bis-Succinimide ✅ · בורון-PIB ביס פוספט-סוצ'ינימיד ✅ · חומר מפזר בצמיגות נמוכה ✅
תגיות פופולריות: חומרי פיזור בצמיגות נמוכה, יצרנים, ספקים של חומרי פיזור בצמיגות נמוכה
